プロジェクト#1　その5　鈴鹿８耐レースマシン用タンク製作

Challenge YAHAGI Project

プロジェクト #1
鈴鹿８耐レース
マシン用タンク製作
ストーリー

その5

製作したガソリンタンクを、TPFS（Taira Promote Field Service）様に納品。

7/5・6には、鈴鹿8耐の最終合同テストが行われた。

テスト初日は、ナイトセッション（夜間走行）があると楽しみにしていたが、雨が降り出し走行中止。
本番が近い中、余分なリスクはかけられない。

Taira Promote Racingは、給油のテストで本番仕様のガソリンタンクを使用。
狙い通りの結果が出てひと安心のようだ。

翌日7/6は、前日の雨も上がり良い天気。
…というより暑い。暑いを超えて猛暑の雰囲気すらする。
ガソリンタンクの製作で鈴鹿に通い始めて、おそらく一番の暑さだ。
気温は35℃を超え、路面温度は50℃を超えている。

「暑いですね～。たぶん本番もこんな感じですね」と、チーム員はタフだ。

こんな暑さの中で「鈴鹿８耐」は行われるのか。
いや、この暑さこそが「鈴鹿８耐」なのだ。
マシンも過酷、ライダーも過酷、チームも過酷。
そして、見に来てくださる観客の皆さんにとっても過酷だ。
思わず、本番を想像してしまう。

このような暑さの中で、ガソリンタンクをテストしたことはない。
しかも今日は60分のロングライド。
「絶対大丈夫だ」と、自分に言い聞かせる。
でも、どこかに若干の不安も…。

テストが始まる。
順調だ。順調に進んでいる。
順調に走行が重ねられる。

60分のロングライドが終わる。何も問題はない。
すぐさまガソリンタンクのチェック。問題はない。
ライダーに聞くと「バッチリです！　ありがとうございます！」と嬉しい声。
よし、完璧だ。

開発・製作の終了を迎えることができた。これで一安心。

テストのあと、株式会社TPFSの平社長、そして株式会社三陽の磯貝社長と話す中で、また新しいアイデアが浮かぶ。

やっぱりものづくりに終わりはない。
この経験は、新規のプロジェクトにも繋げられるだろう。
さあ、もうひとがんばりしよう。

7/10には、矢作の藤岡工場で、役員・社員・関係者様・協力会社様、総勢100名を超えるゲストを迎え、主役ともいえるTaira Promote Racingの皆さんとともに、鈴鹿8耐の壮行会も開催できた。

壮行会の中で、参加者の皆さんに、今回のガソリンタンク製作の意義を伝えることができた。

これは、矢作産業の新しいチャレンジの第一歩に過ぎないが、この一歩が大きい。
とてつもなく大きいのだ。

「鈴鹿8耐」への本番へ向けて、ますます期待が高まっていく。

～6に続く～