その7
ついに、鈴鹿8耐の本選へ。
半年の苦労は実るのか？
8/2、ついに鈴鹿8耐ウィークがやってきた。
誰もいない鈴鹿サーキット。
嵐の前の静けさのようにも思える。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1686534085127086081
しかし、朝からすでに暑い。
猛暑を超え、酷暑に近い。
気温は35℃を超え、路面温度は65℃超えという話も。
走行が始まった。
転倒続出……。
この路面温度では、タイヤが想像以上にグリップしないとのこと。
その中でも、Taira Promote Racingのライダー3人は、慎重に走行し周回を重ねる。
少しのトラブルはあったようだが、ガソリンタンクのトラブルではなく、夕方まで走行して無事に1日の走行を終えた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1686659095330467840
8/4、予選1日目。
矢作の技術もPR。
8/4は予選1日目。
前日の8/3に無事車検を終えたマシンとともに迎え、ピットの中にも朝から緊張が漂う。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687244786225262592（動画）
ピットの中には、想像以上のタイヤや部品、装備品がある。しかしきれいに整理されている。
パーテーションには「YAHAGI」のロゴマークを入れていただいた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1686889142238806021
今回、ご協力させていただいたTaira Promote Racingさんのメンバーは、なんと平均年齢25歳という若さ！
皆さん仲がよく、レースを楽しんでいる様子が伝わってくる。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1686962911850418177
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687243134105718785
余談ではあるが、株式会社三陽さんのHDP（Heat Dominator Paint）は、Taira Promote Racingさんのマシンにも取り入れられ、エキマニには断熱型、ラジエーター等には放熱型が採用されている。
矢作産業の新規開発品にも、今後、三陽さんのHDPを積極的に取り入れていく予定だ。
https://twitter.com/sanyo0528817857/status/1686890796040290307
ピット裏では展示もさせてもらい、矢作産業の試作品を多くの方々に見てもらえた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687313800159186944
チームに促されてピットウォーク（走行前のピットを開放するファンサービス）の際にも展示させていただき、観客の方々にも製作した予備のガソリンタンクや、矢作産業の金属加工技術を見てもらうことができた。
また、プロジェクト#2につながる断熱板も展示。多くの方に紹介させていただけた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687324589649756160
さて、午後からは予選。
柴田選手は2分9秒台、三上選手は自己ベスト更新と良い結果に終わる。
もちろんガソリンタンクにも問題は発生せず、無事、予選の第1日目を終えられた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687385959980306433
夜はナイトセッションを見守る。
初めて見る景色だ…。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687409227965599744
この暗さにこのスピード。正直いって、正気の沙汰とは思えない。
ライダーの皆さんを心から尊敬する。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687408590003593216（動画）
8/5、予選2日目。
イベントのお祭り気分も味わう。
予選2日目の今日は、黒野社長も鈴鹿サーキットに。
当然、明日の決勝も朝から観戦予定だ。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687667660073684992
今日の予定は比較的少なく、ピットウォークが2回と、2回目の予選がメイン。
手の空いたところで、会場のイベントをまわってみた。
改めて、国内最高峰のロードレースイベントであることを認識する。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687725086198087680
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687751854300741634
陽が落ち、前夜祭は美しい花火とともに。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687785773582761984（動画）
SUZUKA CIRCUITの文字に見送られて、帰路につく。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687787360552128515
いよいよ、明日が決勝。
8/6、決勝。
全ての思いを乗せて。
鈴鹿8時間耐久ロードレースは、ついに決勝の日を迎えた。
いや、ようやく迎えることが「できた」。
思えば12月の検討から始まり、
SNSを始め、
ガソリンタンクの製作では、いろいろなことがあり…
レースで実践して、
川原課長が中国に初めて出張し、（関係ない 笑）
修正を繰り返し、
やっとここまできた。
あとはマシン・ライダー・ガソリンタンクが、8時間後に無事に戻ることを祈るのみ。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1687998495716954112
スタート直前のスターティンググリッドにも、入れてもらえた。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688011753337331714
祈る気持ちでスタートを見守る。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688020664496902144（動画）
歓声からの静寂。
そして、国内でも採用されるのが少ないという「ル・マン方式」で幕は切って落とされた。
ひたすらライダーとマシンの無事を祈り、刻々と時間が過ぎていく。
8時間と聞くと長く感じていたが、今、思い返すとあっという間の時間だった。
感動のゴール…
全て無事。それを祈る。
気が付くと、2時間49分が経過していた。
マシンもライダーも、もちろんガソリンタンクも順調に周回を重ねる。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688063487015370752
ゴールが近づき、ペンライトの華の中を流星のように走るバイク。
あと30分。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688133711588622337（動画）
8時間が経過。ゴールだ。
ピットに続々マシンが戻ってくる。
Taira Promote Racing、見事に完走！
総合26位！
クラスは6位！
想像していた以上の結果だ！
なにより、マシン・ライダー、そしてガソリンタンクが無事に帰ってきてくれたことが、なにより嬉しい！
社長も社員も「やった！」と言うよりは「良かった」というのが正直な感想だ。
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688142833969139712
https://twitter.com/TairaPromote_R/status/1688163911521140736
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688329465380892673
こうして、無事に、YAHAGI産業株式会社の新しいチャレンジ「Challenge YAHAGI」のスタートを切ることができた。
ただ、私たちのChallengeは、始まったばかり。
さらに、これからもずっと続いていく。
鈴鹿からの帰り道、我々のChallenge成功を祝ってくれるように、花火が！
https://twitter.com/YAHAGISANGYO/status/1688352486825000960
challenge YAHAGI vol.1、ここに完結。
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